トヨタ 1JZ-GTEエンジン実働 JZX100からトヨタの名機「1JZ-GTE」エンジンの2次電流を1.6倍にパワー

HOT ! トヨタ 1JZ-GTEエンジン実働 JZX100からトヨタの名機「1JZ-GTE」エンジンの2次電流を1.6倍にパワー

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トヨタ 1JZ-GTEエンジン実働 JZX100からトヨタの名機「1JZ-GTE」エンジンの2次電流を1.6倍にパワーの詳細情報

トヨタの名機「1JZ-GTE」エンジンの2次電流を1.6倍にパワー。ファイル:1JZ-GTE VVT-i engine in 1989 Toyota Cressida.jpg。VVTi仕様1JZ-GTEターボエンジンスワップ!JZX100用ECU!R154型5速。1JZ-GTE＆Z.S.Sタービン!パワーFC!純正5速MT!JZX100チェイサー。エンジン本体と補機類です走行は恐らく20~22万キロ程だと思います引き取り可　バラ売り不可いらない部品あれば言ってくださいその分値引きできますハーネスECU側のカプラー使えませんが、そこから先エンジン側は使えますバルクヘッドで区切るイメージと言えば分かりやすいかもしれませんオイル下がり、ヘッドカバーの漏れ滲みがあったので一度腰上はバラしてますそこから約1万キロ走行ですその漏れたオイルをろくに清掃してないのと、オイル交換で一度オイルぶちまけたので汚いですタービンは見たことも無い社外ハイフローなので使わない方が無難ですイグニションコイルは普通に使ってはいましたが、オイルびたびたなので変えた方がいいと思いますフライホイールも1度変えた記憶がありますが、どっちにしろクラッチ蹴りまくりなので、かなり見栄え悪いですが使えはしますISCV、エンジンフック欠品ですその他気になること、質問、値段相談等ありましたらコメントの方お願いします