HOT ! TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカム TOMEI POWERED 東名パワード ポンカム シルビア S15 SR20DET

TOMEI POWERED 東名パワード ポンカム シルビア S15 SR20DET。Amazon.co.jp: 美品TOMEI 東名 PONCAM ポンカム シルビア S14。Amazon.co.jp: 美品TOMEI 東名 PONCAM ポンカム シルビア S14。TOMEI製、S14 S15シルビア用ポンカムになります。IN、EXのセットになります。作用角:256°リフト量:11.50mmのタイプとなっております。カムシャフトの刻印はIN側がS2510LB、EX側が2510LXとなっております。全国送料込みにて販売致します。以下メーカーホームページよりTOMEIのカムシャフトPONCAMの開発目標は「すべてのステージでの新しいパフォーマンスを」でした。そこで、エンジンに部分的な性格を与えるだけであったり、装着後のセッティングに頼ることなく、カムシャフト自体を交換するだけでTOMEIが想定したパワー・フィーリングを得ることをができるカムシャフトを目指しました。PONCAMはエンジンに特殊で部分的な特性を与える広作用角・高リフト量のカムシャフトの性能とは異なり、あらゆるドライビングシーンにおいてチューニングカムシャフトとしての性能を発揮しつつも、滑らかな出力特性と昨今のチューニングシーンで必要とされる素早いレスポンスを提供。また、チューニングカムシャフトを装着する事で不安定なアイドル状態に陥るなどといった、ユーザーにストレスを感じさせることがないカムシャフトを実現しました。特徴FEATURESバルブタイミング調整済バルブタイミングは、ピストンの運動に対するバルブの開閉時期のことで、一般にピストンの上死点または、下死点からのクランク角度で表します。カムを交換したとき、1°単位のバルブタイミング調整によるオーバーラップやバルブ閉じタイミングの操作によって、エンジン回転の安定性や低中速トルクなど、エンジン特性は驚くほど変わります。このタイミングは、エンジン負荷や回転数に応じた適正値が存在し、一般にはエンジンチューナーの手と実走テストによりドライバーの要求に合わせています。PONCAMは、エンジンベンチや実走行の膨大な量のテストによるトルク特性と加速データ等から、最適な作用角、バルブリフトを選定するとともに、適正なバルブタイミングを割り出してノックピン位置をあらかじめずらして製作したモデルです。ノーマルと交換すれば、適正なバルタイに合い、バルタイ調整は必要ありません。チューニングエンジンのポテンシャルとドライビングプレジャーを広く一般のものとしました。。Amazon.co.jp: 美品TOMEI 東名 PONCAM ポンカム シルビア S14。sjフォレスター バグガード。送料無料 ホンダ シビックタイプR FL5 ABS製　トランクスポイラー。CR-Z アイライン⭐︎。キャリー　オーバーフェンダー。JB23 ジムニー フロントグリル メッシュグリル SUZUKIロゴ チッピング。17プロフィア メッキ マッドガード カバー 左右セット 被せ式 日野自動車。HONDA ストリート　タレゴム。92 ※プロフ必読様ご確認用。180系クラウン後期フロントバンパー(ゼロクラ)。塗装済 BMW3 G20 G21 Mカラーグリルフィン(20〜22年)8フィン向。オートエグゼフロントアンダーガーニッシュCX-5(KFA1-V3-290)。スバルWRX VABバンパー用フォグカバー。30セルシオ後期　純正フロントバンパー。スバルBRZ マットブラック　リアバンパー　トヨタ86